Dela med dej

Peter bjuder på första biran

Incheckade och bordade

Nu är hela besättningen på planet och vi väntar på uppstigningen.
Mitt bagage vägde bara 17 kg innan Matte dumpade 6 kg verktyg i det. Peter och Pertan fick ta sin beskärda del så Matte kom ner under 23.

Alldeles för tidig

Blev klar med saker alldeles för fort och flygbussen gick som tåget, så nu är det bara att slå ihjäl tid i väntan på resten av besättningen. Vad gör man i trekvart på arlanda innan man har checkat in?

Känns som om jag har skapligt överlass på bagaget och Matte hade åtskilliga kilon över maxvikt redan igår.

Passade på att växla pengar till pund och flickan i kassan på växlingskontoret bjudsade på 4 kronor!

Yrseln har avtagit så det är inte svajjigare än vanligt. Illamåendet får man nog skylla den tryckande värmen för, tur att man åker till regn å elände.

Sömnlös

Windguru syn på vädret

Tror att allt är packat, men har ändå sovit otroligt dåligt i natt, ont på konstiga ställen, yr och illamående.
Ser inte ut att ha hänt så mycket med vädret, vi får lära oss att kryssa med den här båten också…
Jobbar till lunch, sen hem och packa det sista innan det blir Arlanda.

Väder

Har tankat ner Grib-filer att kikat på och Windguru kollas konstant, ser ut som att det kommer att blåsa nordostliga vindar mer eller mindre hela tiden fram till måndag morgon (vilket är det man kan se nu). Förhoppningsvis blir det en sträckbog och inte rakt i näbben.
Annars börjar det bli väldigt fullt i packningen och man börjar undra vad man glömt.
I morn blir det halvdag på jobbet innan det bär av till Arlanda för vidare transport till Hamble och båten.

Prognos

Väderprognosen för nästa fredag ser ut som nordostligt 7-10. Men det är en vecka kvar

Check på listan

Några fler check på listan:
Vhf tillstånd, med anropssignal och mmsi nummer. Klart
Premiärseglat. Klart
Vhf cert. Klart

Segelnummer

Nu har vi beställt segelnummer till henne, hon kommer att få nummer SWE738.
Nu gäller det bara att få tag i bild från sidan och en framifrån då hon ligger i vatten, samt mätprotokoll på seglen så att vi kan söka SRS mätbrev.
Standard båten ligger på 1,26 så vi borde hamna på 1,27, men det är bara gissningar.

Planen i Southampton är att handla en ny flytväst, men vad ska man ha? En spinnlock men vilken modell?

Emergency repair kit är beställt till motorn 76£ för det som behövs.
Vi hade första mötet igår och Matte tog anteckningar på det som behöver handlas till båten och vad som ska upp på personliga listor.
Seglingsschema är ute på remiss och ligger bland filer.
Pertan ska komma med förslag på seglingslogg.